Weltmeister Sebastian Vettel drehte im Nachmittagstraining die schnellste Runde auf dem Nürburgring.
Auch beim zweiten freien Training auf dem Nürburgring blieben die Formel-1-Piloten von Reifenschäden verschont. Das schwarze Gold sorgte trotzdem für Diskussionen. Mercedes-Pilot Lewis Hamilton klagte etwa über Boxenfunk: «Es dauert sehr lange, bis die Vorderreifen auf Temperatur sind.» Und Jenson Button liess die McLaren-Ingenieure wissen: «Das rechte Vorderrad neigt in der ersten Kurve zum Blockieren.
Der ehemalige GP-Pilot Anthony Davidson ergänzt: «Das Blockieren des rechten Vorderrads ist ein gutes Beispiel für den Unterschied zur Arbeit im Simulator. Ich sage immer: Das Team profitiert mehr als der Fahrer. Denn auf der Piste hast du auf einmal wechselnde Windrichtungen, Temperaturwechsel, unterschiedliche Haftungsgrade, Buckel, die vielleicht vor einem Jahr noch nicht so ausgeprägt waren. Das hast du in dieser Art alles im Simulator nicht.
Mit einer zehnminütigen Verspätung griff Silberpfeil-Pilot Nico Rosberg ins Geschehen ein. Davor arbeiteten die Mercedes-Ingenieure eifrig an der Vorderachse seines Dienstwagens. Der 28-Jährige aus Wiesbaden, der am Morgen noch die zweitschnellste Runde gedreht hatte, musste sich auch diesmal mit dem zweiten Platz begnügen. Sein Teamkollege Lewis Hamilton, der am Morgen die Bestzeit aufgestellt hatte, drehte die achtschnellste Runde.
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