3e ligne de métro: c'est parti pour le plus grand chantier de l'histoire de Toulouse
Mercredi, les élus de Tisséo Collectivités ont attribué aux entreprises retenues les marchés du creusement du tunnel dans la partie toulousaine du tracé, une série de contrats d'un total d'1,1 milliard d'€. Une somme jamais vue à Toulouse qui sera même portée à 1,7 milliard en février avec l'attribution des derniers marchés de génie civil.
Face à ce budget à la hausse, Jean-Luc Moudenc a défendu une position volontariste. "Il serait irresponsable de différer ou de "saucissonner" la ligne. Nous allons la faire et trouver des solutions pour générer des recettes et économiser sur les dépenses." Le maire n'en a pas dit plus mais des projets jugés non prioritaires pourraient être retardés.
Quant à l'échéance de mise en service de la fin 2028 après six ans de travaux, qui suscite scepticisme dans l'opposition, Jean-Luc Moudenc et Tisséo, sur la base des contrats passés avec les entreprises, en font toujours leur objectif.
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