52% das obras paradas e atrasadas na capital são de mobilidade urbana • Orbi

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Linha 17-Ouro do monotrilho, que foi paralisada no mês passado, é um dos exemplos de gargalo no setor

públicas paradas ou atrasadas na capital paulista. São intervenções do governo do estado dentro da cidade. Os dados mostram que o grande gargalo das paralisações está na mobilidade urbana. Do total, 52% estão classificadas como transporte. O painel do TCE-SP pode ser conferidoA construção da linha 17-Ouro do monotrilho é um exemplo recente de obra parada em São Paulo.

A obra mais cara do levantamento também é de mobilidade urbana: a linha 15-Prata do monotrilho, que funciona atualmente com 11 estações. Quando o projeto inicial foi divulgado, em 2009, o plano era ligar Ipiranga até a Cidade Tiradentes, com previsão de inauguração até 2012. No momento, os prazos são alterados assim que novas expansões são divulgadas.

São obras que poderiam melhorar a qualidade de vida das pessoas. Estamos falando, principalmente, de empreendimentos nas áreas de mobilidade urbana, saúde e educaçãoO contrato paralisado há mais tempo é o de expansão da linha 2-Verde do Metrô. O acordo foi suspenso logo após o anúncio e nenhum valor foi gasto na intervenção.

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