Der britische Konstrukteur Ginetta hat sein Aufgebot für die acht Stunden von Bahrain bekannt gegeben. Diesem gehört nun auch der ehemalige ALMS-Meister Chris Dyson an. In der LMP2 startet auch G-Drive mit einem Oreca.
Im LMP1-Programm von Ginetta gibt es bislang für jedes WEC-Rennen Änderungen beim Fahrer-Lineup. Diese Tradition wird auch beim anstehenden Rennen in Bahrain fortgeführt. Dann sitzt erstmals Chris Dyson im G60-LT-P1. «Es hat lange gedauert, bis ich wieder in ein LMP1-Auto steigen kann. Ich kann es kaum erwarten. Das Auto war bei den Tests hervorragend. Ich habe die Fortschritte des Teams während der gesamten Saison aufmerksam verfolgt.
Der US-Amerikaner war bereits für die drei vorherigen WEC-Rennen in Silverstone, Fuji und Shanghai eingeplant gewesen, musste jedoch aus diversen Gründen immer wieder absagen. Für Dyson persönlich ist es die große LMP1-Rückkehr. Letztmals war er 2013 in einem LMP1 unterwegs, als er für das Familien-Team Dyson Racing einen Lola in der ALMS fuhr. In dieser Kombination gewann er im Jahre 2011 beispielsweise auch den LMP1-Meistertitel.
Dyson fährt gemeinsam mit seinem langjährigen Weggefährten Guy Smith, dem Le-Mans-Sieger aus dem Jahre 2003 . Der dritte Pilot ist Werksfahrer Mike Simpson, der für einen Großteil der Entwicklungsarbeit am G60-LT-P1 verantwortlich war. Beim letzten Rennen in Shanghai saß noch Werksfahrer-Kollege Charlie Robertson in diesem Ginetta. Er rutscht für Bahrain nun jedoch ins zweite Auto an die Seite von Jordan King und Ben Hanley.
Auch in der LMP2-Klasse gibt es für Bahrain Zuwachs. Denn G-Drive Racing setzt seinen Aurus 01 ein. Dieser wird von Roman Rusinov, Job van Uitert und Formel-E-Champion Jean-Eric Vergne pilotiert. Damit starten in Bahrain insgesamt 31 Fahrzeuge.
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