L'extension tr\u00e8s pol\u00e9mique de la taxe sur les v\u00e9hicules les plus polluants \u00e0 Londres entre en vigueur mardi, mais les promesses d'une meilleure qualit\u00e9 de l'air dans la capitale britannique se heurtent aux r\u00e9ticences des habitants en pleine crise du co\u00fbt de la vie.\n\n\n Restreinte au centre de Londres \u00e0 son introduction en 2019, la zone ULEZ (ultra low emission zone), dont l'objectif est d'assurer une meilleure qualit\u00e9 de l'air pour les habitants, avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement \u00e9largie en 2021 et est \u00e9tendue mardi \u00e0 tout le Grand Londres
information fournie parUn panneau signale une zone ULEZ près de Hanger Lane, dans l'ouest de londres, le 22 juillet 2023
Mais le projet, porté par le maire travailliste de Londres Sadiq Khan en pleine crise du coût de la vie au Royaume-Uni, est critiqué par de nombreux riverains. Pour certains observateurs, l'extension de la taxe pourrait avoir des conséquences sur la politique environnementale du Royaume-Uni, dont les objectifs de long terme s'entrechoquent avec les priorités de court terme des électeurs, notamment leur pouvoir d'achat.Mais malgré les critiques, les recours en justice et les sabotages - des centaines de caméras ULEZ ont été vandalisées ces derniers mois selon la police -, Sadiq Khan maintient son cap.
Les conducteurs de voitures à essence généralement fabriquées avant 2006 et de véhicules diesel généralement fabriqués avant 2015 doivent débourser 12,50 livres par jour pour entrer dans la zone ULEZ, sous peine de payer une amende de 180 livres.- Politique -
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