Rediff A Rennes, les travaux pour éviter les bouchons sur la rocade sont en retard
. L’une longue de 1.300 mètres relierait la porte de Saint-Brieuc à la porte de Saint-Malo, l’autre ferait le lien entre les portes de Bréquigny et de Nantes en extérieur. Implantées à la place de la bande d’arrêt d’urgence, ces voies ne demandent pas de travaux colossaux et la DIRO espérait lancer le premier projet fin 2022 pour une mise en service début 2023.
ptn mais la rocade de rennes elle est invivable wsh des bouchons à n’importe quelle heure j’peux plusEn cliquant sur «», vous acceptez le dépôt de cookies par des services externes et aurez ainsi accès aux contenus de nos partenairesEt pour mieux rémunérer 20 Minutes, n'hésitez pas à accepter tous les cookies, même pour un jour uniquement, via notre bouton"J‘accepte pour aujourd‘hui" dans le bandeau ci-dessous.
L’enquête environnementale obligera la DIRO à passer par une enquête publique, qui débouchera sur l’avis d’un commissaire enquêteur. Il faudra étudier l’impact sur la biodiversité et les zones humides. Mais ce que craint l’Autorité environnementale, c’est que ces nouvelles voies attirent encore plus de véhicules, générant du bruit et une pollution de l’air.
Le chantier de la première voie d’entrecroisement prévue à Beauregard était estimé à 3,4 millions d’euros en 2021 mais la facture devrait grimper du fait de la flambée de certains matériaux. Quant au projet prévu à Bréquigny, plus court mais plus complexe, il est estimé à 2,3 millions. Il pourrait se tenir dans le même calendrier.
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