Der ADAC hat insgesamt 28 Winterreifen getestet. Vier davon rasseln mit der Note „mangelhaft“ durch den Test, sechs erhalten die Note „gut“.
Foto: IMAGO/Political-Moments/IMAGODer ADAC hat insgesamt 28 Winterreifen in zwei Dimensionen getestet, 16 davon für kleine SUVs. „Der richtige Grip ist in der kalten Jahreszeit sicherheitsrelevant“, teilt der Automobil-Club mit. Mit vielen der 2024 getesteten Winterreifen komme man gut durch den Winter – von manchen Modellen sollte man aber Abstand nehmen.
Die Unterschiede seien enorm: Das leichteste Reifenmodell wiege 8,8 Kilogramm , das schwerste 12,4 Kilogramm - über 3,5 Kilogramm mehr pro Reifen. Bei einem ganzen Reifensatz mache die Differenz somit über 14 Kilogramm aus. „Das verbraucht mehr Sprit und schadet durch den höheren Materialeinsatz der Umwelt. Beides führt zur Abwertung“, erklärte der Autoclub.Seit dem 1. Oktober 2024 sindim Winter nicht mehr zulässig. Sie gelten ab da als nicht mehr wintertauglich .
Auch beim Bremsen auf nassem Asphalt aus einer Geschwindigkeit von 80 km/h heraus schneiden die Reifen laut dem Test sehr unterschiedlich ab: Während die Modelle von Pirelli, Firestone, Continental und Dunlop alle weniger als 35 Meter bis zum Stillstand benötigen würden, bräuchten Kenda, Triangle und Davanti dafür rund sieben Meter länger - mehr als eine Autolänge. „Das kann bei einem Unfall fatal sein“, warnt der ADAC.
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