Die DTM Electric wird in Spielberg wieder Demorunden drehen. Diesmal bringen die Macher sogar eine spezielle Sound-Software mit, mit der es auch etwas auf die Ohren geben soll.
Viele Motorsport-Puristen winken ab, wenn sie das Wort Elektro nur hören. Denn der fehlende Sound ist das, was den E-Rennserien die meiste Kritik einbringt. Die DTM Electric will in der Hinsicht neue Wege gehen.
2024 soll die Elektro-Rennserie auf der DTM-Plattform ausgetragen werden. Die Eckdaten der DTM Electric: über 1000 PS und bis zu 320 km/h Topspeed. Und es soll auch etwas auf die Ohren geben, erstmals am Wochenende auf dem Red Bull Ring in Spielberg, wo Sophia Flörsch, letztjährige DTM-Pilotin und Schaeffler-Markenbotschafterin, das DTM Electric Demo Car am Samstag und Sonntag jeweils zwischen 12.20 und 12.40 Uhr über die 4,318 Kilometer lange Rennstrecke pilotieren wird.
Das Schaeffler-Demofahrzeug der DTM Electric wurde für die Sound-Demonstration mit innovativer Technik ausgestattet. Dazu gehört eine Klangsynthese-Software, die in Echtzeit Fahrzeugdaten und einem speziell für die Rennserie entwickelten Soundprofil kombiniert. Den Sound selbst haben die Fachleute des Unternehmens dem tatsächlichen Klang eines E-Motors nachempfunden.
«Die DTM Electric soll weder einen typischen Verbrenner nachahmen noch wie Science-Fiction klingen», sagt Schröder. «Vielmehr haben wir den Klang ganz nah an der Physik eines E-Motors entwickelt, nur eben cooler.»
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