Aides publiques puis délocalisation, Latécoère entre en zone de turbulence ➡️
. Un nouveau chapitre compliqué de cette histoire séculaire s’est ouvert le 25 janvier, quand le groupe, désormais propriété du fonds américain Searlihgt Capital Partners, a présenté à son comité d’entreprise sa « projection vers l’avenir » pour son usine de Montredon. Une « usine du futur » inaugurée il y a six ans à peine sur les hauteurs de la Ville rose.
Le groupe – qui emploie 4.700 salariés dans le monde dont 1.385 en France – évoque « une réorganisation » rendue nécessaire par la conjoncture : pendant la crise du Covid, l’équipementier a vu son chiffre d’affaires fondre de moitié et les difficultés techniques du Boeing 787, dont Latécoère fabrique les portes d’embarquement, ne sont pas dissipées.
Vendredi toujours, le groupe d’opposition « Métropole écologiste, solidaire et citoyenne » attaquait aussi sur le sujet des aides publiques parlant « d’1,7 million de fonds européens apportés par la région Occitanie » et du terrain « qui appartenait à la municipalité, cédé à un prix symbolique » Mêmes arguments ce jeudi pour les six députés LFI de la Haute-Garonne qui dénoncent « les...
Carole Delga , la présidente d’Occitanie, partage le diagnostic. Elle s’indigne des projets des nouveaux propriétaires « de ce symbole de l’aéronautique toulousaine et fleuron de l’industrie française » qui vont « à l’encontre de la politique de souveraineté industrielle que doit bâtir notre pays ». La Région dément en revanche les chiffres. Aucun fonds européen n’a financé l’usine de Montredon par son intermédiaire.
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