Lieferkettenprobleme, begrenzte Produktion und Triebwerksprobleme führen zu einer Knappheit an verfügbaren Flugzeugen. Die Air Lease Corporation (ALC) prognostiziert daher eine Zunahme der Leasingraten, da die Nachfrage nach Großraumflugzeugen steigt und weniger lukrative Verträge auslaufen.
Die Air Lease Corporation (ALC) prognostiziert eine Zunahme der Leasingraten für Flugzeuge aufgrund der anhaltenden globalen Lieferkettenprobleme, begrenzter Produktionskapazitäten und Schwierigkeiten im Bereich der Triebwerksherstellung. Der CEO des Unternehmens, John Plueger, erläuterte diese Entwicklung im Detail. Besonders die Nachfrage nach Großraumflugzeugen habe in den letzten sechs Monaten deutlich zugenommen, so Plueger.
Neue Leasingverträge würden zudem höhere Raten erzielen, da die während der Pandemie abgeschlossenen, in der Regel weniger lukrativen Verträge auslaufen. Laut Plueger werden allein in den kommenden zwei Jahren Leasingverträge im Wert von fünf Milliarden US-Dollar auslaufen.Der ALC-Vorstandsvorsitzende Steven Udvar-Hazy bekräftigte diese Einschätzung und sieht die steigende Nachfrage nach Reisen, die Alterung der Flugzeugflotten und die Produktionsprobleme bei Boeing und Airbus als treibende Kräfte. Udvar-Hazy sieht zusätzlich auch Potenzial für einen dritten Marktteilnehmer neben Boeing und Airbus und erwähnte dabei explizit Embraer als möglichen Kandidaten – vorausgesetzt ein Partner mit soliden finanziellen Ressourcen werde gefunden.Im jüngsten Finanzbericht vermeldete Air Lease einen Umsatzrückgang von drei Prozent im vierten Quartal auf 712,9 Millionen US-Dollar und einen Rückgang des Nettogewinns von 211 Millionen auf 93 Millionen US-Dollar im Vergleich zum Vorjahr. Für das gesamte Jahr verzeichnete das Unternehmen trotz des Rückgangs im vierten Quartal einen Rekordumsatz, unterstützt durch Flugzeugverkäufe im Wert von 1,7 Milliarden US-Dollar.
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