Lange ungeliebt, heute Kult: Die zweite Generation des Spider mit dem Code 916 brach mit vielen Traditionen und bekam zudem einen Bruder
- Was lange währt, wird endlich gut? Nach fast 30 Jahren bringt Alfa Romeo Ende 1994 endlich einen neuen Spider auf den Markt. Zudem wird ihm ein GTV als Coupé-Bruder an die Seite gestellt. Diese Baureihe 916 überrascht die Alfisti mit einem ungewohnten Design und Frontantrieb. Doch 30 Jahre später haben die Autos ihre feste Fangemeinde gefunden.
Die große einteilige Motorhaube ist aus Kunststoff; das Material wird vor allem wegen der unproblematischen Verarbeitungsmöglichkeit gewählt. Sie ragt weit in die Wagenflanken hinein. Auf jeder Seite lässt sie vorn zwei kreisförmige Öffnungen für die Scheinwerfer. Die Leuchten selbst sind fest montiert und schwenken beim Öffnen der Motorhaube nicht nach oben.
Was sagt die Presse? Der ADAC findet im Jahr 1996 beim Anblick des GTV:"So werden Trends gesetzt", bemängelt aber das viele Plastik im Innenraum. Zudem sei der Innenraum ziemlich eng und der 110 Liter große Kofferraum des 4,28 Meter langen Wagens ein Witz. Gelobt wird aber der Klang des 2,0-Liter-Vierzylinders mit 150 PS im damit 45.450 Mark teuren GTV.
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