Beim Petit Le Mans wird Risi Competizione wieder in der GTLM-Klasse auflaufen. Das Team bestritt zuvor nur die Klassiker in Daytona, Sebring und Le Mans. Jetzt wird wieder gegen BMW, Corvette, Ford und Porsche gekämpft.
Beim Petit Le Mans wird Risi Competizione wieder in der GTLM-Klasse auflaufen. Das Team bestritt zuvor nur die Klassiker in Daytona, Sebring und Le Mans . Jetzt wird wieder gegen BMW, Corvette, Ford und Porsche gekämpft.Ganz unerwartet kommt es nicht. Dennoch ist die Freude im IMSA-Paddock sicherlich groß, wenn Risi Competizione beim Petit Le Mans seine Zelte aufschlagen wird. «Wir werden mit unserem Ferrari 488 GTE zum IMSA-Finale, dem Petit Le Mans , zurückkehren.
Aktuell ist noch unklar, welche Piloten den Risi-Ferrari beim Petit Le Mans steuern werden. Bislang deckte sich das Team aus Texas immer mit Ferrari-Werksfahrern ein. Da am selben Wochenende jedoch auch das 6h-Rennen der FIA WEC im japanischen Fuji stattfindet, wären Alessandro Pier Guidi, James Calado, Davide Rigon, Sam Bird, Giancarlo Fisichella und Olivier Beretta bereits beschäftigt. Im Ferrari-GT-Werkskader stehen zudem noch Andrea Bertolini, Miguel Molina und Toni Vilander.
Der Ferrari 488 GTE von Risi Competizione hatte 2018 ein recht limitiertes Rennprogramm absolviert. Bei den 24h von Daytona hatten Vilander, Calado, Pier Guidi und Rigon den fünften Rang in der GTLM-Klasse herausgefahren. Auch bei den 12h von Sebring schafften Vilander, Calado und Pier Guidi Platz fünf. Bei den 24 Stunden von Le Mans trat Risi dann als Service-Provider für Keating Motorsports auf.
Durch die Rückkehr von Risi Competizione werden in der GTLM-Klasse der amerikanischen IMSA-Serie wieder fünf Marken auflaufen. Der privat eingesetzte Ferrari trifft dann auf die Werksteams von BMW, Corvette, Ford und Porsche. Diese vier Hersteller haben die gesamte Saison mit jeweils zwei Fahrzeugen bestritten. Chancenlos ist Risi gegen diese Übermacht jedoch keineswegs. 2016 holte sich das kleine Risi-Team den Klassensieg beim Klassiker in Road Atlanta.
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