Plus d'un an et demi après avoir acquis les activités ferroviaires de Bombardier, et malgré l'inflation ainsi que les prix de l'énergie, la société a "changé de dimension" et a désormais un marché porteur avec le train à hydrogène.
Toujours un objectif de 8 à 10% de marge d'ici 2025
Concernant la conjoncture,"on est au milieu d'une situation compliquée", juste après le Covid-19, a-t-il estimé notant que l'inflation devrait coûter au groupe français"un peu plus d'un point de marge" opérationnelle, quand bien même il y a des clauses d'indexation sur de nombreux contrats. Celle-ci était de 5% sur le dernier exercice.
"On met en œuvre des plans de sobriété", qui pourraient amener Alstom à"fermer des usines pendant les grands froids", a expliqué son PDG."L'objectif est une baisse de la consommation d'électricité de 15% cet hiver", selon lui. Quant aux approvisionnements des usines, ils sont parfois compliqués.
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