Alvaro Bautista: Toprak muss nicht eingebremst werden

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Alvaro Bautista: Toprak muss nicht eingebremst werden
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Um die technisch sehr unterschiedlichen Motorräder in der Superbike-WM auf den gleichen Level zu bringen, gibt es ein ausgefeiltes Balance-System. Absolute Fairness wird es nie geben, die Debatten sind deshalb endlos.

Um die technisch sehr unterschiedlichen Motorräder in der Superbike -WM auf den gleichen Level zu bringen, gibt es ein ausgefeiltes Balance-System. Absolute Fairness wird es nie geben, die Debatten sind deshalb endlos.Seit 2019 sehen wir in der Superbike -WM nur noch Vierzylinder-Maschinen mit 1000 ccm. Obwohl alle mit dem gleichen technischen Konzept fahren, sind die Motorräder in der seriennahen Meisterschaft doch sehr unterschiedlich, was auch am Verkaufspreis zu sehen ist.

Die 2018 eingeführte und seither mehrfach angepasste Balance-Regel leistet insgesamt gute Arbeit. Wir sehen bis auf Ausnahmen spannenden Rennsport und erfolglose Hersteller haben die Möglichkeit aufzuholen, in dem sie spezielle Zugeständnisse für die Entwicklung des Motors und/oder Chassis’ bekommen.

«Als Jonathan Rea in der Vergangenheit zahlreiche Rennen gewonnen hat, beschwerten sich viele Fahrer darüber und sagten, dass sein Motorrad eingebremst werden muss», erzählte Weltmeister Alvaro Bautista, der in den Jahren 2022 und 2023 auf Ducati in 72 Rennen 43 Mal gewann und 62 Mal auf dem Podium stand.

Was laut Bautista daran liegt, dass für dieses Jahr das Mindestgewicht für den Fahrer in voller Montur eingeführt wurde. Diese Regel trifft keinen anderen so hart wie Alvaro, der nicht mehr dasselbe Gefühl für seine V4R hat, seitdem diese schwerer gemacht werden muss, um sein geringes Körpergewicht zu kompensieren.

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