Amara Raja Infra hat in Leh, einer Stadt im Himalaya, die erste grüne Wasserstofftankstelle Indiens in Betrieb genommen. Das Projekt wurde im Rahmen des weltweit höchstgelegenen Green Hydrogen Mobility Projekts auf 3.650 Metern über dem Meeresspiegel durchgeführt und benötigte zwei Jahre.
Amara Raja Infra hat die erste grüne Wasserstofftankstelle Indiens in Leh , einer Stadt im Himalaya im Norden des Landes, in Betrieb genommen. Das Unternehmen errichtete sie im Rahmen des weltweit höchstgelegenen Green Hydrogen Mobility Project – auf 3.650 Metern über dem Meeresspiegel.
Die erste grüne Wasserstofftankstelle hat eine tägliche Produktionskapazität von 80 Kilogramm und gibt Wasserstoff mit einem Druck von 350 bar ab. Nach Schätzungen des indischen Energieministeriums wird diese Anlage die Kohlenstoffemissionen um 350 Tonnen pro Jahr reduzieren und 230 Tonnen reinen Sauerstoff in die Atmosphäre abgeben, was dem Beitrag von etwa 13.000 Bäumen entspricht.
NTPC nutzt die grüne Wasserstofftankstelle für fünf Exemplare von Indiens erstem, neun Meter langen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrobus. Ashok Leyland, Indiens führender Nutzfahrzeughersteller, hat diesen umweltfreundlichen Überlandbus entwickelt. FCEVs sollen sich besser als BEVs für einen kalten Ort wie Leh eignen, wo die Temperatur im Winter auf bis zu -25 Grad Celsius fallen kann.
Ashok Leyland verwendet ein 80-kW-Brennstoffzellensystem und nur einen Elektromotor, der 120 kW und 409 Nm Drehmoment in dem neun Meter langen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrobus erzeugt. Dieses Modell verfügt über drei 350-Liter-Tanks und hat nach Angaben des Energieministeriums mit 25 Kilogramm Wasserstoff eine Reichweite von 300 Kilometern. Der emissionsfreie Überlandbus ist 9,85 Meter lang und hat einen Radstand von 4,90 Metern.
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