Die Löschboote am brennenden Auto-Frachter haben ihre Arbeit vorerst eingestellt. Denn beim Kühlen der Außenseiten könnte Wasser ins Schiff gelangen und es destabilisieren.
»Wir beobachten sehr engmaschig Wetter und Drift«, sagte der Pressesprecher des deutschen Havariekommandos dem SPIEGEL. Für den Fall, dass Schadstoffe ins Wasser gelangen sollten, könnten sie »schnell reagieren, wenn es nötig wäre«. Einsätze zum Umgang mit Gewässerverunreinigung würden regelmäßig geübt, so Benedikt Spangardt.
Der zuständige Minister in Den Haag hält die Gefahr einer Ölpest für die Inseln und Küsten zurzeit für gering, wie er sagte. Sollte Öl aus dem Frachter ausströmen, würde es sich Richtung Norden in die offene See verbreiten, teilte Minister Mark Harbers dem Parlament mit. Die Vorhersagen für Wind und Strömung sind günstig.
Brennende E-Autos sind eine Herausforderung für Brandbekämpfer. »Unter Deck werden Brände auf Autotransportern – übrigens genauso wie auf Containerschiffen – mit CO₂ gelöscht«, sagt der Sicherheitsexperte des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft , Kapitän Uwe-Peter Schieder. Die Idee dahinter sei, dass das CO₂ den Sauerstoff verdrängt beziehungsweise so weit verdünnt, dass das Feuer ohne Sauerstoff erstickt.
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