'Beim Deutschlandticket brauchen wir noch die Übertragung von Mitteln ins nächste Jahr', mahnt Verkehrsminister Wissing. Sonst komme es zu Finanzierungslücken.
, sondern auch die Pläne für die weitere Finanzierung des Deutschlandtickets in Gefahr. Ohne Etat der öffentlichen Hand für 2025 steht die Finanzierung des 49-Euro-Ticket s völlig in den Sternen,. Zudem steht noch der Beschluss eines Gesetzes im Bundestag vor Dezember aus, um unverbrauchte Restmittel von 2023 und 2024 in das kommende Jahr zu transferieren.
Im Bundestag ist dem Blatt nach aber vereinzelt zu hören, dass die Offerte insgesamt infrage stehe. Zuvor hatten die Verkehrsminister von Bund und Ländern lange verhandelt, um sich auf die 58 Euro pro Monat zu einigen. Auch die vergünstigten Preise für Azubi- und Senioren-Tickets steigen demnach.Vor allem in Ballungsräumen nutzten viele Menschen das Deutschlandticket, führte Bernreiter aus. Er forderte zugleich einen fortlaufenden Infrastruktur- und Angebotsausbau.
Auch die Grünen drängen auf ein demonstratives Bekenntnis zum Deutschlandticket. Diskussionen über Finanzierung und Fortbestehen sollten aufhören, zitiert der Merkur aus einem der Strategiepapiere der Grünen. Es müsse weiter ausgestaltet und dauerhaft finanziert werden. Lange lehnten die Grünen eine Verteuerung des Mobilitätsangebots strikt ab.
Selbst mit der Erhöhung des Monatsabos um 9 Euro sind noch hohe Steuerzuschüsse erforderlich. Bisher teilen sich diese Ausgaben der Bund und die Länder; beide zahlen je 1,5 Milliarden Euro. Bisher hatten sie gehofft, den Preis von 58 Euro bis mindestens 2026 halten zu können.
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