Niemand wünscht sich eine Wiederholung der wüsten Szenen im Turn 3 in Spielberg vom Sonntag. Deshalb wurde die Stelle gestern entschärft. Rennleiter Andy Meklau nimmt Stellung.
In der Kurve 3 wurden gestern Betonblöcke platziert, die mit Airfences gesichert wurden. So können keine Bikes mehr auf die Ideallinie von Turn 3 krachen.Heute im FP1: Rechts mit der BMW-Werbung ist die neue Abgrenzung Richtung Turn 3 klar zu sehenNiemand wünscht sich eine Wiederholung der wüsten Szenen im Turn 3 in Spielberg vom Sonntag. Deshalb wurde die Stelle gestern entschärft. Rennleiter Andy Meklau nimmt Stellung.
Meklau weiß aber, dass es keine 100-prozentige sichere Rennstrecke gibt, vor allem wenn es zu Kollisionen kommt wie zwischen Zarco und Morbidelli. Deshalb prangerte er die wahnwitzige Linienwahl des Franzosen im Turn 2 offen an. «Durch die Linienwahl von Zarco ist es fast zu einer unvorstellbaren Katastrophe gekommen», hält Meklau fest, der im Murtal unweit der Rennstrecke aufgewachsen ist.
Ob die MotoGP-Fahrer für 2021 weitere Umbauten fordern, zum Beispiel eine Schikane in der Höhe des Turn 2, lässt sich vorläufig nicht abschätzen. Meklau: «Wenn das Motorrad eines gestürzten Fahrers mitten auf der Rennstrecke liegt, hat der dritte, vierte oder fünfte Fahrer irgendwann nicht mehr die Möglichkeit auszuweichen. Wenn der Fahrer dadurch womöglich überfahren wird, das wissen wir aus der Vergangenheit, kann es zu einer Katastrophe kommen. Man wird diesen Rennsport nie völlig sicher machen können.
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