Zu Jahresende laufen sehr viele Fahrer-Verträge aus, darunter die beider Aprilia-Werkspiloten. Wer bleibt, wer geht, wer unterschreibt wo? Und wie lange hat Rekord-Mann Aleix Espargaró noch Lust, Rennen zu fahren?
Zu Jahresende laufen sehr viele Fahrer-Verträge aus, darunter die beider Aprilia-Werkspiloten. Wer bleibt, wer geht, wer unterschreibt wo? Und wie lange hat Rekord-Mann Aleix Espargaró noch Lust, Rennen zu fahren?Seit Marc Márquez nach 11 Jahren von Honda zu Ducati gewechselt ist, ist Aleix Espargaró Mister Konstanz in der MotoGP. 2024 ist die 8. Aprilia-Saison für den 34 Jahre alten Spanier, keiner kennt sein Material besser als er.
«Ich verstehe das Bike sehr gut, das ist ein Vorteil des Alters. Darum bin ich bezüglich meiner Zukunft recht entspannt. Es liegt nur an mir. Wenn ich Rennen gewinne, werde ich weiter bei Aprilia bleiben – sofern ich das will. Es ist meine Entscheidung.» Seitens Aprilia spürt er Rückenwind: «Technik-Chef Romano Albesiano hat bereits bekräftigt, dass er mich noch für ein paar Jahre bei Aprilia sehen will.
Zwei Seelen schlagen in seiner Brust: «Aprilia wird besser und besser, und ich bin noch immer der schnellste Aprilia-Fahrer. Will man das aufgeben? Ich weiß nicht. Andererseits möchte ich endlich mehr Zeit mit meinen Kindern verbringen. Ich habe etliche Projekte abseits des Rennfahrens im Kopf. Mein Leben ist gut im Moment, und ich habe nicht den Stress, jetzt eine Entscheidung treffen zu müssen.
Teamchef Massimo Rivola ist jedenfalls auf alle Szenarien vorbereitet. Auch, dass er Maverick Viñales an einen Gegner verlieren könnte: «Für mich bedeutet Stabilität Performance. Das liegt auch daran, dass die meisten Fahrer ihren Crew Chief, ihre Mechaniker und jene Menschen mit zum neuen Team nehmen. Dadurch entstehen größere Lücken, die man füllen muss.
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