Das Sprintrennen am Sonntagmorgen heißt offiziell «Tissot Superpole Race». Der Name kommt daher, weil das Rennergebnis zum Teil die Startaufstellung für das zweite Superbike-Rennen am Sonntagnachmittag definiert.
Das Sprintrennen am Sonntagmorgen heißt offiziell «Tissot Superpole Race». Der Name kommt daher, weil das Rennergebnis zum Teil die Startaufstellung für das zweite Superbike-Rennen am Sonntagnachmittag definiert.Für das zweite Rennen am Sonntagnachmittag gibt es eine geänderte Startaufstellung. Die ersten neun des Sprintrennens bilden die ersten drei Startreihen.
Stürzt beispielsweise der Gewinner der Superpole im Sprintrennen, fällt er für den zweiten Lauf schlimmstenfalls auf Startplatz 10 zurück. Größter Verlierer der Startplatz-Regel für das zweite Hauptrennen in Aragon ist BMW-Werksfahrer Tom Sykes, für den es von Startplatz 3 auf 10 zurückgeht. Der Engländer hatte sich im Sprintrennen für Regenreifen vorne und hinten entschieden und gab auf.
Der größte Profiteur ist sein Teamkollege Michael van der Mark, der sich um 10 Positionen auf Startplatz 5 verbesserte. Der Niederländer fuhr als Einziger mit einem weichen SCX-Slick-Hinterreifen, das Risiko zahlte sich aus!Exklusiv auf SPEEDWEEK.com: Dr. Helmut Marko, Motorsport-Berater von Red Bull, analysiert den jüngsten Grand Prix. Diesmal: Jeddah, Ferraris Problem mit Ollie Bearman und die Form der Racing Bulls.
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