🛴 Et on a même pu l'essayer sur quelques mètres !
Bien que la firme mise en priorité sur le marché transalpin, c’est à Paris, au salon Autonomy qu’Askoll a dévoilé la Scoo3 . À première vue, elle ne ressemble pas aux autres modèles du marché, avec ses deux roues arrière, soit trois au total, de diamètre 10 pouces à pneu anti-crevaison. Elle rappelle ainsiEn effet, c’est d’abord au marché du libre-service que le fabricant a pensé, et aux utilisateurs ponctuels et novices.
Car Askoll y a développé un brevet, celui de la plateforme inclinable et en y apportant une suspension. Impossible de juger sur le béton plat, mais le confort des trois roues et de la suspension devrait être un atout. On remarque également le court guidon – quand le marché les allonge de plus en plus – que le dirigeant justifie par la stabilité proférée par les 3 roues.
Particularité, le freinage est possible via deux manettes indépendantes à droite et à gauche du guidon. À deux disques arrière et disque/électronique à l’avant, le freinage est fort… mais fait crisser les pneus. Vivement un futur ABS. Toujours dans le souci de proposer un maximum de sécurité, la marque y ajoute des clignotants, visibles à l’avant et à l’arrière de la trottinette.
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