Ein neuer Verband macht sich in Berlin für das Fahrrad stark - und sieht bei der Politik noch Handlungsbedarf, wie Geschäftsführer Wasilis von Rauch erklärt.
Der Verkehrsminister will Radlern mehr Rechte einräumen. Experten und Interessenverbände begrüßen das - überzeugt sind sie aber nicht. Die Änderungen im Check.Da ist beispielsweise die Elektrifizierung des Fahrrads, die es nun ermöglicht, dass das Fahrrad auch gewerblich viel intensiver genutzt werden kann als früher - beispielsweise als Lastenfahrrad im Handwerk oder in der innerstädtischen Logistik.
Er sagt von sich wahrscheinlich auch, dass er der Bahnminister ist. Und ja, es gibt nun mehr Geld beispielsweise für die Fahrrad-Infrastruktur, und darüber darf man sich auch freuen. Aber solange die beiden umweltschädlichsten Verkehrsmittel, also das Auto und das Flugzeug, massiv subventioniert werden - durch das Dieselprivileg und die Steuerbefreiung auf Kerosin beispielsweise -, so lange hat die Politik die Weichen noch nicht in Richtung Verkehrswende gestellt.
Ein Argument in der Diskussion ist immer wieder: An der Autoindustrie hängen bundesweit geschätzt etwa 800 000 Arbeitsplätze. Wie viele wirft die Radbranche in die Waagschale?
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