Audi bringt wohl bis 2027 einen Elektroauto-Nachfolger für den A3 auf den Markt. Der aktuelle Verbrenner soll weiter angeboten werden.
Audi bringt im kommenden Jahr das erste Modell auf der gemeinsam mit Porsche konzipierten Premium Platform Electric auf den Markt. Flankierend werden die Ingolstädter laut einem Bericht weiter Volkswagens Modularen E-Antriebs-Baukasten nutzen, auf dem die als SUV und SUV-Coupé eingeführte Q4-e-tron-Reihe fährt. Demnach soll der weiterentwickelte MEB in etwa vier Jahren die Basis für einen Nachfolger für den kompakten A3 stellen.
Angesichts des bis 2027 erwarteten Starts wird wohl nicht der aktuelle, 2020 mit dem Kompaktwagen VW ID.3 eingeführte MEB verwendet, sondern der verbesserte MEB+. In der neuen Generation soll die nächste Akkugeneration von Volkswagen zum Einsatz kommen – die sogenannte Einheitszelle – und Reichweiten von bis zu 700 Kilometern ermöglichen. Auch bei den Ladezeiten solldeutlich zulegen, künftig sind den Angaben nach Ladegeschwindigkeiten von 175 bis 200 kW möglich.
Der A1 und Q2 haben bei Audi keine Zukunft. Der geplante elektrische A3 wird damit das neue Einstiegsmodell bei der Premiummarke. „Ab 2026 werden wir weltweit nur noch Batterie-Elektroautos auf den Markt bringen, und das bedeutet, dass wir in allen unseren Kernsegmenten – vom A-Segment bis zum D-Segment batterieelektrische Fahrzeuge anbieten werden“, so Hoffman.
Der Manager deutete an, dass der A3 mit Verbrenner- und Plug-in-Hybridtechnik in diesem Jahrzehnt noch parallel zum neuen Elektroauto für das Segment angeboten werden könnte. Auf einer Konferenz im letzten Jahr sagte Hoffman, dass das E-Modell „mit dem A3 vergleichbar“ sein werde. Berichten zufolge soll es ein Fließheck und eine Limousine geben, jeweils mit leichtem Zuwachs in der Größe gegenüber heute.
Mit dem MEB zieht im elektrischen A3-Pendant erstmals bei der Reihe Hinterradantrieb ein. Es soll auch eine besonders sportliche „RS“-Version mit Allradantrieb geben.
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