Der Mercedes EQE ist schon eine Weile auf dem Markt, BMW bietet seinen i5 sogar als Limousine und Kombi an. Auch Audi zieht nun nach und hat neben dem A6 e-tron Sportback auch einen Avant enthüllt. Audis Business-Stromer setzen dabei auf bekannte Technik – aber mit mehr Reichweite dank der Aerodynamik.
Der Mercedes EQE ist schon eine Weile auf dem Markt, BMW bietet seinen i5 sogar als Limousine und Kombi an. Auch Audi zieht nun nach und hat neben dem A6 e-tron Sportback auch einen Avant enthüllt. Audis Business-Stromer setzen dabei auf bekannte Technik – aber mit mehr Reichweite dank der Aerodynamik.Nach der Vorstellung des SUV-Modells Audi Q6 e-tron
Zum Marktstart kombiniert Audi diese Batterie mit zwei Antrieben: Der A6 e-tron Performance bildet vorerst das Basismodell mit einem 270 kW starken Heckantrieb – hierbei handelt es sich um eine permanenterregte Synchronmaschine, die Audi im ungarischen Werk Györ herstellt. Beim 370 kW starken S6 e-tron handelt es sich um einen Allradler, bei dem die PSM hinten mit einer Asynchronmaschine an der Vorderachse kombiniert wird.
Beim Innenraum betonen die Ingolstädter vor allem die Größe der Displays , die Weiterentwicklungen beim Head-up-Display der zweiten Generation oder das „wohnliche Ambiente“ des Interieurs, welches mit dem im Q6 e-tron eingeführten „Softwraps“ ein „umschließendes Raumgefühl“ bieten soll. Die Größe des Kofferraums, gerade beim Avant ein wichtiges Kriterium, nennt Audi hingegen noch nicht.
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