Neuer Name und mehr Reichweite: Audi E-Tron wird zum Q8
Vor vier Jahren schickte sich ein SUV in der typischen Form erfolgreicher Audi-Hochbeiner an, dem Emporkömmling Tesla die Kunden abspenstig zu machen. Der Audi E-Tron wurde wie der Mercedes EQC oder der Jaguar i-Pace 2018 erstmals präsentiert und kam im Folgejahr auf die Straße. Endlich waren die Europäer aufgewacht, nach jahrelangen Ankündigungen konnten sie endlich liefern.Gut 150.000 der mindestens 70.
Natürlich geht es bei der Fitnesskur vor allem darum, erkannte Schwachstellen auszumerzen. Da Reichweite und Ladegeschwindigkeit des E-Ttrons nur das Prädikat "durchschnittlich" verdienen, setzten die Ingenieure genau da an. Die zu kleine 71-kWh-Batterie des bisherigen Einstiegsmodells flog aus dem Programm. Der 95-kWh-Akku ist jetzt Standard.
Dank Feinarbeit an Aerodynamik und Motorelektronik kommt der Q8 E-Tron nun 491 Kilometer weit, also 54 Kilometer mehr als bisher. Der Sportback mit schrägem Heck knackt sogar die 500-Kilometer-Marke. Alle Werte wurden aber nach der WLTP-Norm ermittelt, die bekanntlich im normalen Alltagsverkehr kaum zu schaffen ist. Es hängt also auch weiterhin vom mehr oder weniger sensiblen Gasfuß des Fahrers ab.
Da Reichweite und Ladegeschwindigkeit des E-Tron nur das Prädikat "durchschnittlich" verdienen, setzten die Ingenieure genau da an. Da gilt auch die die neuen Top-Modelle. Sie können mit ihrer 114 kWh-Batterie aus dem Vollen schöpfen, kommen bis zu 582 Kilometer weit . Der neue elektrische Herr der Ringe ist der SQ8 E-Ttron, der gleich drei E-Motoren mitbringt, ein Triebwerk vorn und je eines pro Rad an der Hinterachse. Seine 370 kW/504 PS liegen fast auf dem Niveau des namensgleichen Verbrenner-Modells SQ8 TFSI mit 4-Liter-Achtzylinder .
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