Bei Ferrari ist kein Platz mehr für Carlos Sainz, Rekordweltmeister Lewis Hamilton übernimmt bekanntlich sein Cockpit. Nun ist es nicht so als hätte der Spanier keine Angebote. Das aussichtsreichste unterbreitet ihm wohl das Formel-1-Projekt von Audi. Doch es gibt diverse Tücken.
Bei Ferrari ist kein Platz mehr für Carlos Sainz, Rekordweltmeister Lewis Hamilton übernimmt bekanntlich sein Cockpit. Nun ist es nicht so als hätte der Spanier keine Angebote. Das aussichtsreichste unterbreitet ihm wohl das Formel-1-Projekt von Audi . Doch es gibt diverse Tücken.
Aufbauarbeit. Hülkenberg ist willig, sie zu leisten. Der Routinier hatte aber auch keine große Wahl. Die Alternative für ihn wäre gewesen, bei Haas zu bleiben - keine wirklich attraktive Option. Ganz anders als Sauber, das im Begriff ist, von Audi geschluckt zu werden. Die Marke mit den vier Ringen tritt bekanntlich ab 2026 erstmals mit einem eigenen Werksteam in der Formel 1 an.
Denn da ist ja noch diese verflixte Aufbauarbeit. Für Sainz wäre Sauber/Audi fraglos ein Abstieg. Bei Ferrari zum Siegfahrer gereift, müsste er zurück ins Mittelfeld. Blaue Flaggen statt Podest. "Der will jetzt Rennen gewinnen", betonte Rosberg bei Sky. Bei Sauber/Audi wäre das zunächst einmal nicht drin. Stattdessen würde Sainz "wieder ganz vorn anfangen".
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