OPINION. Convenons-en, le cap est net mais de toute évidence, les échéances fixées pour l'atteindre sont irréalistes. Si rien ne change le tout électrique nous conduira collectivement dans une impasse ! Par Mathieu Seguran, Délégué général de la Fédération de la distribution automobile
Le projet de la Commission européenne de réduire à zéro les émissions de CO2 des voitures neuves en Europe, à partir de 2035, adopté par les 27 membres de l'Union européenne le 29 juin dernier va dans le bon sens. La mesure doit contribuer à atteindre la neutralité carbone à l'horizon 2050. Mais il faut impérativement revenir sur les délais fixés pour la mettre en œuvre.
Les chiffres parlent d'eux-mêmes pour le second trimestre 2022 : la croissance de l'activité des métiers représentés par la FEDA dans le véhicule léger est en vive progression. Au cours du printemps 2022 on constate une hausse de +12% à comparer aux exceptionnels résultats de l'an passé A noter que par rapport à 2019, le secteur accentue encore son avance avec une croissance de quasiment 13%.
Clairement, nous n'avons pas, pour le moment, les moyens d'avancer dans cette voie sans conséquences sociales et industrielles graves. Les Français comprennent très bien que la voie tracée pour la décarbonation des transports et plus globalement, pour la transition énergétique, est incontournable mais, comme nous-mêmes professionnels, ils doutent de la capacité de notre pays à rattraper le retard accumulé.