Dix ans après leur mise en service, les radars tronçons risquent de disparaître pour laisser place à des radars nouvelle génération.
ont été installés pour contrôler la vitesse moyenne des véhicules, entre un point A et un point B, sur des portions pouvant aller jusqu'à 12 kilomètres. Discrets, perchés sur des poteaux, c'est une arme redoutable. Mais, mais peu ont été réparés. Car les remettre en état coûte trop cher..
Ils ne génèrent en fait pas assez d'argent par les contraventions, s'indigne Pierre Chasseray, délégué général de l'association:"Si on s'en fie à sa vertu de sécurité routière, le radar tronçon a plus de sens. Il calcule une vitesse moyenne sur plusieurs kilomètres, et n'est pas là pour flasher, tout en bas de la descente, caché à la sortie du tunnel.
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