Auch durch die Hofer Innenstadt fuhren die autonom fahrenden Shuttlebusse.
Mit ihrer leicht kugeligen Form erinnerten die rundherum verglasten Kleinbusse ein wenig an Mondfahrzeuge. Mit maximal 18 Kilometer pro Stunde ruckelten die autonomen Busse durch die vier Innenstädte von Hof, Kronach, Rehau und Bad Steben. Aus Sicherheitsgründen musste immer ein Mensch an Bord sein, um im Notfall eingreifen zu können.
Auch Jörg Schrepfer von der Firma Valeo zieht eine positive Bilanz. Bei dem Kronacher Automobilzulieferer liefen die Fäden des Modellprojekts zusammen: "Das Projekt hat sicherlich das Thema 'autonomes Fahren' insbesondere im innerstädtischen und im ländlichen Bereich deutlich nach vorne gebracht." Das Unternehmen habe im Rahmen des Projekts beispielsweise eine Leitstelle entwickelt, mit der sich solche Shuttle-Flotten fernüberwachen ließen.
Bei dem Projekt ging es auch um viele Details: zum Beispiel um Rampen für den barrierefreien Einstieg; oder um Sensoren, die zwar Hindernisse auf der Fahrstrecke erkennen, aber nicht bei jeder Schneeflocke abbremsen. Die Hochschule Hof entwickelte Kameras und Sensoren, damit die Busse wirklich ohne Fahrer fahren könnten.
Seit Monaten hat sich die Region beim zuständigen FDP-Bundesverkehrsminister Volker Wissing um weitere Förderung bemüht. Vergeblich – aus Berlin kam auch niemand zur Abschlussveranstaltung des Projekts nach Hof. Man warte auf die schriftlichen Ergebnisse in einigen Monaten, erklärte ein Sprecher des Bundesverkehrsministeriums auf BR24-Anfrage.In Hof und Kronach gibt es aber etwas Grund zur Freude: So sei in Kronach der Studiengang "Autonomes Fahren" entstanden.
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