Laut einer Recherche finanziert der Private Equity Fund mehrere Tanker, die am Handel mit russischem Öl teilnehmen. Wie passt das zu den Springer-Grundsätzen? AxelSpringer KKR Russland axelspringer
Alle Tanker seien zwischen November 2022 und Februar 2023 gekauft worden, wie aus den Schiffsdatenbanken hervorgehe, wobei die Leasingverträge über Unternehmen bereitgestellt worden seien, in die KKR Credit, eine Tochterfirma von KKR, investiert habe. Die Unternehmen seien die eingetragenen Eigentümer, während die Leasingnehmer oder Kreditnehmer die Eigentümer seien, die die Tanker betrieben, so Lloyd’s List weiter.
Interessant ist dabei, wie KKR bei diesem Investment vorgeht. Laut Lloyd’s List sei eines der Schiffe die „Alma“ , dessen eingetragener Eigner das in Irland ansässige Unternehmen Dylan Maritime 5 DAC sei, an dem KKR über die auf den Kaimaninseln ansässige Maples Group beteiligt sei.Der Tanker werde von der in Liberia ansässigen Reederei Zenaida Seaways mit Sitz in Piräus betrieben und verwaltet.
Laut Lloyd’s List sei dem Schiff vergangene Woche der Versicherungsschutz entzogen worden, weil der American Club davon ausgegangen sei, dass der Tanker mehrmals seinen Standort gefälscht habe, um das Anlaufen des ostrussischen Pazifikhafens Kosmino zur Aufnahme von russischem Öl zu verschleiern.Das US Office of Foreign Asset Control habe am 14.
Zu den anderen von KKR finanzierten Tankern, die russisches Öl transportierten, gehörten laut Recherche die Mittelstrecken-Tanker „Antares I“, „Sochrina“, „ST. Andrew“, „Stratilatis“ und „Olympic Glory“. Die Tanker gehörten zu einer Flotte von insgesamt 26 Schiffen, für die KKR Leasingfinanzierungen bereitstelle, wie aus der Lloyd’s-List-Analyse hervorgeht.
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