Die Reaktivierung der Hesse-Bahn in Calw ist ein Pionierprojekt. Der dafür notwendige Artenschutz ist aufwendig und teuer. Fragen nach der Verhältnismäßigkeit werden unterschiedlich beantwortet.
Die Reaktivierung der Hesse-Bahn in Calw ist ein Pionierprojekt. Der dafür notwendige Artenschutz ist aufwendig und teuer. Fragen nach der Verhältnismäßigkeit werden unterschiedlich beantwortet.
Calw - Die Kosten für die Reaktivierung der Hermann-Hesse-Bahn im Landkreis Calw liegen bei inzwischen rund 160 Millionen Euro, rund ein Drittel davon wird für den Artenschutz, vor allem den Schutz von Fledermäusen, aufgewendet. "Ich stehe zu 150 Prozent dazu, aber das Thema Verhältnismäßigkeit beschäftigt mich sehr intensiv", sagte dazu Landrat Helmut Riegger.
"Wir greifen massiv in die Natur ein, dann müssen wir eben alles dafür tun, dass dieser Eingriff so gering wie möglich ist. Das ist eine ethische Abwägung", sagte dazu der Chef des Landesverbandes Nabu Baden-Württemberg, Johannes Enssle. Auf der Strecke zwischen Calw und Weil der Stadt sollen zum Ende kommenden Jahres wieder Züge im Regelbetrieb fahren.
"Dass es so viel Kraft kostet, eine Strecke zu reaktivieren, das ist ein Lernprozess und ein schwieriger Prozess, den wir bitter lernen mussten", sagte Riegger. Das Projekt sei aber eine zentrale und wichtige Maßnahme, um den Schienenverkehr im Land wieder auf Vordermann zu bringen. Die Hermann-Hesse-Bahn gilt als Pioniervorhaben bei der Reaktivierung stillgelegter Strecken im Land.
Landrat Projekt Hesse-Bahn Artenschutz
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