Erster Wintertesttag auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya: Wer zum Beginn der Testfahrten schon die jüngsten Entwicklungen am Wagen hat, wer Erster auf der Bahn war, wer die Sorgenkinder sind.
Valtteri Bottas mit T-FlügelErster Wintertesttag auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya: Wer zum Beginn der Testfahrten schon die jüngsten Entwicklungen am Wagen hat, wer Erster auf der Bahn war, wer die Sorgenkinder sind.
Williams zeigt den gleichen Zusatzflügel an der Airbox, den auch Mercedes schon ausprobiert hat. Formel-1-Champion Damon Hill nennt ihn abschätzig «Kleiderbügel». Auch Haas-Fahrer Kevin Magnussen fährt mit diesem Flügel. Zu diesem Zeitpunkt war der neue McLaren-Honda längst im Dunkel der Box verschwunden: Die japanischen Motortechniker haben ein Ölleck entdeckt, sie gehen davon aus, dass die Zwangspause für Fernando Alonso bis in den Nachmittag hinein dauern wird. Das Problem: Das Leck befindet sich an der Vorderseite des Motors, wo der 1,6-Liter-V6-Turbo am Chassis verankert ist. Um zum Leck zu kommen, muss der Wagen zerlegt werden.
Formel-1-Reifenausrüster Pirelli hat zu den Barcelona-Testfahrten mehr als 3500 Reifen mitgebracht. Auch die Mischungen für die nasse Piste kommen in den acht Testtagen zwischen dem 27. Februar und dem 2. März zum Einsatz: Denn vierten und somit letzten Testtag der ersten Woche wird die Piste des Circuit de Barcelona-Catalunya künstlich bewässert – sollte es in den drei vorangegangenen Tagen nicht regnen.
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