Die Reichweiten von Elektroautos steigen immer weiter. Das zeigt ein EcoTest des ADAC. Auch wenn Verbrenner derzeit immer noch bei der Reichweite vorne liegen, holen die E-Autos immer mehr auf. Im Jahr 2021 kamen die vom ADAC getesteten Autos auf durchschnittlich 333 Kilometer Reichweite. Zwei Jahre später waren es 393 Kilometer.
Müssen Elektroauto-Batterien nach einem Unfall überprüft werden, so ist das aktuell aufwändig und dauert lange. Eine neuartige Röntgen-Methode könnte das ändern.-Strategien deutlich eingedampft: Insbesondere eine zu geringe Nachfrage nach den Stromern sowie niedrige Restwerte führten zu einem Umdenken. Ein weiteres Problem: die hohen Reparaturkosten.kosten laut einer Studie im Schnitt rund ein Drittel mehr als bei Verbrennern.
Aktuell ist die fundierte Zustandsbewertung von E-Auto-Batterien nur äußerst rudimentär möglich. Momentan müssen sich Gutachter wie Prof. Klaus Böhm der Hochschule München überwiegend auf die Diagnose-Tools der Hersteller verlassen. Dabei liest eine Diagnose-Software eventuelle Probleme aus – teils wird dies über mehrere Tage während der Fahrt praktiziert.
Interessieren dürfte die neuartige Röntgen-Technik daher beispielsweise insbesondere Autoversicherer – denn, wenn funktionsfähige Antriebsbatterien ersetzt werden, obwohl sie problemlos weiterverwendet werden können, verursacht das natürlich enorme Kosten, die vermeidbar wären.
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