Den Zugverkehr zwischen Salzburg und Innsbruck verbessern? Doch nicht durch Bayern!
Jetzt mal nur fürs Protokoll: Wenn das sogenannte Deutsche Eck ein österreichisches Eck wäre, dann hieße es ja nicht „Deutsches Eck“. Andererseits wäre der Name aus deutscher Sicht ein bisschen befremdlich, während die Österreicher auf ihren scheinbaren Inlandsreisen zwischen Salzburg und Innsbruck eben am einfachsten über Rosenheim fahren. Rosenheim wäre aus dieser Perspektive die Spitze des Deutschen Ecks.
Denn mit einer weiten Gleiskurve vom geplanten deutschen Nordzulauf des Brennerbasistunnels zur bestehenden Bahnstrecke Rosenheim-Salzburg ließe sich der österreichische Zugverkehr durchs Deutsche Eck deutlich geschmeidiger gestalten. Dass beim Bau des Brenner-Nordzulaufs „auch Belange des Schienenverkehrs zwischen Innsbruck und Salzburg“ berücksichtigt werden sollen, hatten beide Länder 2012 in ihrem „Vertrag von Rosenheim“ mal so vereinbart.
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