Rund 71 Stunden im Jahr stehen Berliner Autofahrer im Stau. Nur ein Grund, warum B.Z.-Chefredakteur Jan Schilde wieder auf die Öffentlichen umgestiegen ist.
Die Verwahrlosung ist beschämend für unsere Stadt. Die FFP2-Maske kann vor allem im Berliner Untergrund auch ohne Corona nicht schaden.Grundsätzlich ist es geboten, den Autoverkehr in Berlin, insbesondere in der Innenstadt, zu verringern. Das funktioniert jedoch nicht mit Klima-Kleber-Zwang, Verboten und der Abschaffung von Parkplätzen. Ziel kann nicht sein, das Autofahren so unbequem wie möglich zu machen.
Dazu muss jeder Bus, jede Bahn mindestens im 10-Minuten-Takt fahren, auch am Stadtrand. Dazu muss es stadtweit sichere Radwege geben. Dazu muss es ausreichend Auto- und Rad-Abstellangebote für Pendler geben. Bei allem liefert Berlin viel zu wenig. Und bei aller Veränderung muss gesichert sein, dass den Menschen die Wahl bleibt und Berliner, die aus unterschiedlichsten Gründen ohne Auto in ihrer Mobilität eingeschränkt sind, nicht auf der Strecke bleiben. Mit den Menschen, nicht gegen sie. Das missachtet die Senats-Verkehrspolitik zu häufig.
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