Mehr als 100 Jahre lang verkehrte zwischen Opladen und Lennep der „Balkanexpress“, bis der Personenverkehr im Jahr 1993 komplett eingestellt wurde. Ein Blick in die Bahn-Geschichte der Region.
nach Opladen liebevoll als „Balkanexpress“ bezeichnet. Die Geschichte der rund 28 Kilometer langen Strecke ist nicht nur eng mit der Region verbunden, sondern steht mit ihrem Niedergang auch stellvertretend für viele anderen Nebenstrecken .Zwischen Lennep und Wermelskirchen bestand bereits seit Mai 1876 eine Schienenverbindung. Erst am 15. Oktober 1881 wurde die durchgehende Verbindung bis Opladen in Betrieb genommen. Der Güterverkehr entwickelte sich zunächst recht beachtlich.
, Kuckenberg, Pattscheid und Bergisch Neukirchen. Nach 1952 wurde weitere Bedarfshalte an der Unterstraße und am Drosselweg in Wermelskirchen, in Grund sowie am Dünweg und Rathaus in Burscheid eingerichtet.Im Personenverkehr waren die Uerdinger Schienenbusse der Baureigen VT 95 und 98 über Jahrzehnte präsent. Die roten Triebwagenzüge galten als „Retter der Nebenbahnen“, weil sie kostengünstig betrieben werden konnten.
Die Balkantrasse Lennep ist seit 2012 ein kombinierter Rad- und Gehweg.Die stillgelegte und zurückgebaute Bahnstrecke wurde ab 2010 sukzessive zur „Balkantrasse“ umgebaut und ist seitdem bei Radfahrern, Spaziergängern oder Inlineskatern sehr beliebt. Im September 2019 erfolgte der Lückenschluss auf dem letzten 840 Meter langen Teilstück mit direkter Anbindung an den Bahnhof Opladen.
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