This news article discusses the air pollution in Berlin, Germany, highlighting the PM2.5 levels exceeding WHO recommendations. It compares the situation to Delhi, India, emphasizing the severity of the issue. The article also explores the government's attempts to mitigate the smog, including water spraying and smog towers, while acknowledging their limited effectiveness.
Wenn in Berlin die Luftqualität nach dem Air-Quality-Index-Rating (AQI) einmal eher schlecht ist, dann bewegte sich dieser von November bis Dezember, den Heizungsmonaten, um 53 bis maximal 71. Das entspricht dann in der Außenluft einem PM2.5-Partikelanteil von 10,3 bis 20,1 µg/m³. Die Weltgesundheitsorganisation WHO empfiehlt, dass der PM2.5-Zielwert im Jahresmittel zwischen 0 und 10 µg/m³ liegt. Entsprechend unschön ist ein Überschreiten.
Doch das, mit dem es die Bürger in der bevölkerungsreichsten deutschen Stadt zu tun bekommen, ist ein Klacks gegen die Verschmutzung, die Menschen in Delhi, Indien, ertragen müssen. Und es wird nicht besser – Experten befürchten gar, dass sich die Situation eher noch verschlimmert.mit einem AQI von über 160 zu tun. Das sind Partikelmengen nach PM2.5 von 69 µg/m³ und mehr – bei PM10 sogar 100. Die Regierung versucht – neben einer Maskenempfehlung an die Bevölkerung – eine Form von Voodoo gegen den massiven Smog: Tankwagen fahren herum und sprühen Wasserwolken in die Luft und auf die Straßen, um Partikel zu binden, während sogenannte Smog-Tower, deren wissenschaftlicher Wert stark umstritten ist, Verschmutzungen aus der Luft filtern sollen. Aktuell sieht es nicht danach aus, dass es etwas hilft. Die hohe Partikelbelastung, die in die Atemwege eindringt und Menschen dauerhaft krank machen kann, hat mehrere Gründe. So ist die geografische Lage der Region mit ihren rund 21 Millionen Bewohnern je nach Wetterlage der Smogbildung und vor allem der Smogbelassung dienlich. Die Luft steht dann förmlich. Die Quellen sind vielfältig: Von Kohlekraftwerken für die nach Energie hungernde Bevölkerung, über den Verkehrssektor mit immer mehr privaten Autos und Lkw bis hin zu Bränden in Landwirtschaft und auf Müllkippen ergibt sich eine trostlose Situation. Schlimmer noch: Gab es früher eine Art Smogsaison, die vor allem den Winter über vorherrschte, tritt das Problem mittlerweile auch schon über das Jahr verteilt au
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