Pemerintah Indonesia dan pemerintah China belum menyepakati besaran bengkaknya biaya proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB)
Sebut saja angka cost overrun yang didapatkan pemerintah atas asersi Badan Pengawas Keuangan dan Pembangunan sebesar USD 1,4 miliar. Sementara, pemerintah China mencatatkan hanya sebesar USD 980 juta.
"Selama kedua belah pihak jujur dan buka-bukaan soal cost, saya yakin pada akhirnya akan ada titik temu," sambungnya. Informasi, pembengkakan biaya ini akan ditambal lewat ekuitas sebanyak 25 persen, dan 75 persen sisanya dari utang. Untuk menambah permodalan, pemerintah juga akan menyuntikkan dana Rp 3,2 triliun kepada PT KAI sebagai pemimpin konsorsium PT PSBI untuk proyek kereta cepat. Dana ini sebagai patungan untuk menutup pembengkakan biaya yang terjadi.
Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia-China Dwiyana Slamet Riyadi mengakui hal ini. Perbedaan angka ini yang membuat belum bisa ditetapkan seberapa besar nilai sebenarnya dari cost overrun mega proyek tersebut. "Kan saya sudah pernah jelaskan kenapa China lebih kecil cost overrun. Karena pemerintah China belum mengakui ada pajak pengadaan lahan, GSMR investasi karena di sana free. Ada beberapa kondisi yang di China itu berbeda dengan Indonesia," terangnya.
Dia menaruh upaya serius dalam proses negosiasi dengan pihak China. Setidaknya, dia menargetkan angka ini bisa dipastikan dalam waktu dekat, mengingat pencairan PMN di akhir tahun ini.
Deutschland Neuesten Nachrichten, Deutschland Schlagzeilen
Similar News:Sie können auch ähnliche Nachrichten wie diese lesen, die wir aus anderen Nachrichtenquellen gesammelt haben.
KCIC Minta Masa Konsesi Kereta Cepat Jakarta-Bandung Ditambah 30 TahunKCIC meminta adanya penambahan masa konsesi Kereta Cepat Jakarta-Bandung, dari 50 tahun ke 80 tahun.
Weiterlesen »
KCIC Minta Konsesi Kereta Cepat Jakarta-Bandung Diperpanjang jadi 80 Tahun, Ini SebabnyaKCIC meminta pemerintah memperpanjang masa konsesi pengelolaan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) dari 50 tahun menjadi 80 tahun.
Weiterlesen »
Suntikan APBN Rp 3,2 Triliun ke Kereta Cepat Jakarta Bandung Cair Akhir 2022Megaproyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) akan menerima suntikan dana APBN sebesar Rp 3,2 triliun pada akhir tahun ini.
Weiterlesen »
Kemenhub Masih Kaji Opsi Pemberhentian Argo ParahyanganMengingat, Kereta Cepat Jakarta-Bandung akan beroperasi pada pertengahan 2023. Pengkajian tersebut juga mencakup rencana pengalihan operasional Argo Parahyangan menjadi angkutan barang.
Weiterlesen »
Diam-Diam Stasiun Walini Kereta Cepat Jadi Incaran SwastaPihak swasta banyak yang berminat ikut membangun aksesibilitas kereta cepat Jakarta - Bandung.
Weiterlesen »