Der Mitsubishi Outlander war vor elf Jahren einer der ersten Plug-in-Hybriden, die im Gewand des SUV auftraten. Jetzt kommt der massige Allrounder in vierter Generation nach Deutschland. Als Flaggschiff der Japaner hierzulande. Äußerlich und ausstattungstechnisch attraktiv, doch es gibt ein Aber.
Der Mitsubishi Outlander war vor elf Jahren einer der ersten Plug-in-Hybriden, die im Gewand des SUV auftraten. Jetzt kommt der massige Allrounder in vierter Generation nach Deutschland. Als Flaggschiff der Japaner hierzulande. Äußerlich und ausstattungstechnisch attraktiv, doch es gibt ein Aber.
Dass der Mitsubishi Outlander so vertraut aussieht, hat nicht nur mit einer geschickten Pflege des Design-Erbes zu tun - der neue Outlander PHEV fährt schon seit rund drei Jahren durch die USA und andere Länder. So heißt es denn auch anlässlich der Präsentation des Wagens: "Das Flaggschiff der Marke ist zurück in Europa".
Die alternativ beworbene Schnellladefunktion in 32 Minuten auf 80 Prozent ist im deutschen Elektro-Alltag Utopie, denn der Outlander wird mit dem in Japan populären CHAdeMo-Lader geliefert. Hierzulande hat das System mittlerweile eine ähnliche Verbreitung wie Bildplattenspieler.
Ihr Produktkonzept nennen die Japaner selbstbewusst I-Fu-Do-Do, was so viel wie authentisch und majestätisch bedeutet. Dieses royale Fahrgefühl soll in Deutschland im März 2025 ab 49.900 Euro verfügbar sein. Die kaiserliche Topausstattung schlägt dann mit 59.940 Euro zu Buche. Dazu gibt es eine fünfjährige Garantie über 100.000 Kilometer.
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