Volle Züge, wütende Fahrgäste, Tarifwirrwarr: Die Angst grassiert. Dabei ist das 9EuroTicket ein Fortschritt, den man bisher für unmöglich hielt – und eine Chance.
Haben die Deutschen einen Hang zur Apokalypse? Offenbar, wie die Debatte um das 9-Euro-Monatsticket zeigt. Überfüllte Züge, angebliche Fallen im Tarifsystem, genervte Fahrgäste: Geht es danach, steht Deutschland ein Sommer der Unzufriedenheit bevor. Dabei gerät allerdings das Wesentliche aus dem Blick, und das ist schade.
Natürlich wird der eine oder andere Käufer des 9-Euro-Tickets auf die Idee kommen, an die Ost- oder Nordsee zu reisen. Auch auf anderen touristischen Strecken werden sich Schnupperkunden in Züge drängen, die jetzt schon regelmäßig zu voll sind, sobald sich ein paar Dutzend Sonnenstrahlen zeigen. Der Berliner Ausflugsverkehr ist schon lange eine Katastrophe. Nichts Neues also.
Na klar, es gibt Kritik, die berechtigt ist. So könnte sich das Sonderangebot als ein milliardenteures Strohfeuer erweisen. Wenn die alte Normalität wiederhergestellt wird und neu gewonnene Kunden feststellen, wie kostspielig manche Tickets und wie kompliziert manche Tarifsysteme sind, werden viele von ihnen erneut ins Auto steigen.Auch bei der S-Bahn Berlin wird das 9-Euro-Monatsticket anerkannt.
Aber auch ein Strohfeuer kann neugierig machen. Die Verkaufszahlen zeigen, wie groß das Interesse ist. Auch ein Strohfeuer kann Veränderungen bewirken. In diesem Fall wird es gnadenlos Missstände beleuchten, die Insider schon lange beklagen – leider meist unbeachtet. Jetzt wird eine größere Öffentlichkeit erleben, dass Zugkapazitäten zu knapp geplant wurden und Infrastruktur mancherorts bis aufs Skelett abgemagert wurde.
Übrigens wird das Angebot schon verbessert, selbst zwischen Berlin und der Ostsee – eine weitere positive Folge. Klar ist aber auch, dass ein Massengeschäft wie der Nahverkehr selbst bei 150 Prozent Qualität nie ein Niveau erreichen kann, dass auch der kritischste Autofahrer sein Fahrzeug aufgibt. Da sollte man schon realistisch bleiben.Doch es geht nicht nur um Verkehrspolitik.
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