Chi pensa che Tesla stia sbagliando quando pianifica di produrre il doppio delle auto elettriche a Berlino potrebbe avrà un triste risveglio
se le case automobilistiche hanno ridotto la loro produzione negli ultimi quindici anni o se hanno delocalizzato la produzione all’estero.Ricordo anche un’analisi di Bain, spesso citata, che evidenzia come “
dal 2015 al 2022 la produzione auto cinese sia salita dal 27 al 33% del totale mondiale, mentre quella europea scendeva dal 24 al 19%, perdendo 5,3 milioni di pezzi e relativi addettiSi, sono più o meno 10 anni che stiamo regalando il mercato delle vetture endotermiche ai cinesi, e forse è il caso che i produttori europei si diano una mossa prima di perdere la grossa opportunità data dal passaggio alla mobilità elettrica.
E’ invece vero “l’effetto Cuba”, cioè il progressivo invecchiamento del parco circolante. Se il numero di passaggi di proprietà ha seguito l’andamento delle nuove immatricolazioni, attestandosi dal 2013 al 2022 tranne qualche eccezione intorno al 66% del totale immatricolazioni, è evidente che il peso percentuale di veicoli molto eanziani è aumentato moltissimo, soprattutto per quelli con 10 e più anni divita.
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