L'hydrofoil, conçu par Bluefins pour propulser les gros navires grâce à la houle et réduire leur consommation de carburant, s'inspire des mouvements de nageoires des cétacés. Essaimage de l'Ifremer, la startup brestoise a présenté son innovation à la Sea Tech Week de Brest avant de premiers essais en bassin début 2023.
De plus en plus de biomatériaux ou de bioadhésifs sont utilisés pour la fabrication des navires. Les projets de propulsion vélique ont le vent en poupe. Mais l'industrie du transport maritime du futur s'inspire aussi de la nature et des animaux. Dans ce registre fascinant du biomimétisme, le système de propulsion dynamique des cétacés a ainsi nourri la réflexion de Bluefins portant sur la décarbonation des bateaux.
Essais en 2023 dans un bassin de la DGA Attaché à un bras articulé et placé à l'arrière de la coque, l'appendice en acier-composite, développé à partir d'un brevet déposé par l'Ifremer, capte l'énergie houlomotrice pour propulser le bateau. « Les foils sont comme des ailes d'avion immergées qui soutiennent le navire et réduisent les frottements de la coque du bateau sur l'eau.
Marché des méthaniers, pétroliers ou navires à passagers Avec cet hydrofoil, dont la taille s'adapte à celle des navires, Bluefins cible le marché des méthaniers, des pétroliers, des porte-conteneurs et des navires de croisière, gros consommateurs de fioul. Mais aussi celui du transport de passagers. « La technologie n'est pas limitée aux gros navires », ajoute Olivier Giusti.
R&D partiellement financée le Citeph, levée de fonds en 2023 Projet interne à l'Ifremer, via son laboratoire Comportement des structures en mer, entre 2018 et fin 2019, avant la création de l'entreprise, cette innovation est le fruit d'un travail de R&D collectif.
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