BMW-Chef Oliver Zipse hat einen verstärkten Ausbau der Wasserstoff-Infrastruktur in China gefordert.
Wasserstoff sei eine der besten Möglichkeiten, Energie zu speichern und zu transportieren, sagte er am Mittwoch bei einem Kongress mit chinesischen Autobauern am Rande der Münchner Automesse IAA. In Zukunft werde Wasserstoff dort produziert, wo genügend erneuerbare Energien zur Verfügung stünden. Derzeit befänden sich die meisten Wasserstoff-Tankstellen außerhalb der Innenstädte.
Zuletzt hatten die Münchner eine Kleinserie eines X5 mit Brennstoffzelle aufgelegt. Eine Entscheidung, ob das Fahrzeug serienmäßig produziert werden soll, ist bislang nicht gefallen.Der Name erinnert an Erfolge in der Vergangenheit, das Auto soll BMW in die erste Liga in der Elektromobilität befördern. Mit der"Neuen Klasse" stellen die Münchner erstmals eine eigene Plattform für Elektroautos vor.
Viele technische Details hat BMW bereits in den vergangenen Jahren vorgestellt - wie die runden Batteriezellen im Tesla-Format, Sie sollen als strukturelle Batterie direkt in den Fahrzeugboden eingebaut werden, was Platz und Produktionskosten spart. Für Milliardenbeträge sollen dabei in oder in der Nähe der BMW-Werke Batteriemontagefabriken entstehen. Die Zellen selbst kaufen die Münchner zu.
BMW werde für Elektrofahrzeuge weniger Bauteile verwenden, sagte Chefdesigner van Hooydonk, und mehr Teile sollen aus einem Werkstoff entsthen. Die Autos sollten reparaturfreundlicher sein. Tesla setzt in seinen Fabriken auf sogenannte Gigapressen, in denen große Teile der Karosserie aus einem Stück gefertigt werden - was die Produktion deutlich günstiger macht, weil viele Arbeitsschritte entfallen.
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