Elektroroller gibt es zwar schon reichlich in der 45 km/h-Klasse, doch wer einen flotteren Roller sucht, findet nur wenige Modelle. Der BMW CE 02 will genau diese Käufer ködern. Doch schon auf dem ersten Blick fällt der hohe Preis ins Auge: Mindestens 8.500 Euro verlangen die Bayern für den 95-km/h-Flitzer.
Elektroroller gibt es zwar schon reichlich in der 45 km/h-Klasse, doch wer einen flotteren Roller sucht, findet nur wenige Modelle. Der BMW CE 02 will genau diese Käufer ködern. Doch schon auf dem ersten Blick fällt der hohe Preis ins Auge: Mindestens 8.500 Euro verlangen die Bayern für den 95-km/h-Flitzer. Viel Holz! Lohnt sich die Investition? EFAHRER-Redakteurin Lisa Brack geht auf Testfahrt.wohl das größte Pfund, mit dem BMW hier wuchern kann.
Die Krux: Bei 20 Kilometer Restreichweite aktiviert der Roller den Schildkrötenmodus, sprich, der E-Roller beschleunigt nur noch widerwillig und ich musste dafür tüchtig am Stromgriff drehen.auf 100 Kilometer liegt bei 5,5 kWh. Bei einem Strompreis von 30 Cent sind das also 1,68 Euro pro 100 Kilometer – das geht in Ordnung.
Bei diesen mageren Reichweiten ist also häufiges Laden angesagt. Und das kann dauern: gut fünf Stunden vergehen, bis die Akkuanzeige von 0 auf 100 Prozent geklettert ist. Gönnt man sich gegen Aufpreis das „Schnellladegerät“, sind es immer noch gut 3 Stunden, bis die beiden Akkus unter der Sitzbank voll sind.
Wer selbst Verbrenner-Motorradfahrer ist, wird das typische Moped-Gefühl auf dem CE 02 nicht los, muss sich aber umgewöhnen, weil es keine Fußbremse gibt, sondern wie bei Rollern zwei Handbremshebel. As ich den E-Roller einem eingefleischten Motorrad-Kollegen gab, trat er auch nach Tagen Fahrt auf dem Gefährt zum Bremsen immer wieder ins Leere.
Bei 11 kW, also 15 PS, ist der Abzug nicht ganz so spritzig, wie beim größeren Bruder mit 42 PS und etwa gleich schnell wie Verbrenner-Motorräder mit dieser Leistung. Aber trotzdem ist der CE 02 an der Ampel üblicherweise Schnellster, weil Gang einlegen und Kupplung kommen lassen wegfallen. Zudem gefällt mir die Agilität des Bayern: Dank tiefem Schwerpunkt und recht schmalen Abmessungen wuselte ich sehr behände durch den Münchner Stadtverkehr.
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