BMW geht mit großen Schritten ins Elektro-Zeitalter. In Regensburg hat der Autohersteller ein Zweigwerk für die...
Montageleiterin Britta Erdmann und Sven Jochmann, Leiter der Batterieproduktion im Werk: Mehr als 60 Roboter übernehmen den Umgang mit schweren Lasten.BMW geht mit großen Schritten ins Elektro-Zeitalter. In Regensburg hat der Autohersteller ein Zweigwerk für die Batteriefertigung aufgebaut. Hier produzieren 600 Mitarbeiter aktuell stündlich 30 Hochvoltspeicher für das E-Modell iX1, das im benachbarten Hauptwerk vom Band läuft.
2021 ist die erste von inzwischen fünf Lackieranlagen von Batteriezellen in Betrieb gegangen. Im Herbst 2022 startete die komplette Montagelinie für Hochvoltbatterien. Mittlerweile nähert sich das Werk der Vollauslastung. Dafür sind bis dato 270 Millionen Euro an Investitionen geflossen.
Die Batteriefertigung in Regensburg beinhaltet nicht die komplette Produktion. Die Zellen stellen asiatische Zulieferer her. Aber BMW entwickle sowohl die Chemie als auch das Design, betonte Jochmann. Die Entwicklung sei in München angesiedelt. „Wir wollen die ganze Kette verstehen“, erklärte dazu Jochmann. Dazu habe BMW viel investiert – in Köpfe und in Anlagen.
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