In der IDM Superbike gibt es seit Jahren eine Markenmeisterschaft. Am Ende gewinnt immer BMW. Doch selbst der Titelverteidiger scheint von seinem Sieg nicht wirklich berauscht zu sein.
Die Hersteller BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha und KTM zahlen in den Topf ein, aus dem sich der Promoter, neben den Einnahmen aus Nenn- und Eintrittsgeldern, bedient, um die IDM am Laufen zu halten und sich, wenn möglich, im Bereich der schwarzen Null aufzuhalten. Als zusätzliches, von den Herstellern selbstfinanzierte, Bonbon gibt es seit Jahren die Markenmeisterschaft.
Bei der google-Suche findet man bei der Eingabe «IDM Markenmeisterschaft BMW 2019» nicht viel. Der Hersteller selbst nimmt das Wort Markenmeisterschaft auf seiner eigenen Seite bmw-motorrad trotz Siegesserie auch bei der Konstrukteurswertung zuletzt 2017 in den Mund und verweist lediglich mit einer Verlinkung auf die Webseite der Serie auf Neuigkeiten. Dort tauchte die Tabelle über die Erfolge ihrer Förderer erst vor wenigen Wochen auf. Bei IDM.
Schon vor der letzten IDM-Veranstaltung in Most war klar, dass BMW erneut kurz vor dem Sieg in der Markenmeisterschaft steht . Inzwischen stehen die Bayern mit ihrer neuen BMW S1000RR als Sieger fest. Sie liegen mit 456 Punkten auf Platz 1. Als Zweiter taucht Yamaha auf. Mit 230 Punkten. Noch vier Rennen, zwei in Assen und zwei in Hockenheim, stehen an. Gezählt werden jeweils die zwei besten Piloten einer Marke.
Schaffen die Jungs das Kunststück zwei Mal, gibt es an einem Wochenende 90 Punkte. Würden als zwei Yamaha-Piloten in Assen und Hockenheim die Plätze 1 und 2 belegen, würden sie für ihren Brötchengeber 180 Punkte holen. Plus die 230 schon vorhandenen Zähler macht das in Summe 410 Punkte. Immer noch 46 zu wenig, um BMW noch vom Thron zu stoßen, falls diese bei vier Rennen Null Punkte holen würden.
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