Der BMW M4 GT3 erhält für 2025 ein Evo-Paket, das in allen gängigen GT3-Serien zum Einsatz kommen wird - Nur dezente optische Änderungen sichtbar
. Alles, was man an Kurvenperformance finden würde, ginge wegen der BoP auf den Geraden verloren. Der Fokus wird daher auf der Längsperformance liegen, also Traktion und Bremsvermögen.Bruno Spengler kommentiert:"Der Evo bieten in vielen Bereichen einen Fortschritt gegenüber dem aktuellen BMW M4 GT3. Fahrbarkeit ist ein wichtiges Thema, genauso wie die Haltbarkeit der Reifen über längere Distanzen. In diesem Punkt sehen wir auf jeden Fall Verbesserungen.
"Unser Plan sieht vor, dass wir Ende 2023 die Entwicklungsarbeit abgeschlossen haben. Dann können wir uns 2024 auf die Bestellungen, die Produktion und alles andere konzentrieren. Wir haben uns gesagt, wir müssen nicht alles in einem Jahr machen." "Natürlich könnte man auch alles in einem Jahr schaffen und die erste Jahreshälfte für die Entwicklung nutzen. Aber dann merkt man vielleicht, dass man etwas besser machen könnte und dann läuft einem die Zeit davon. Dann muss man schnell etwas ändern und das wird teuer."
Die Evo-Version des BMW M4 GT3 ergänzte einen zeitgleichen Test des BMW M Hybrid V8 durch das Team WRT in Spa-Francorchamps. Die Entwicklungsarbeit wird vom Team RMG übernommen, aber WRT verfolgt die Fortschritte natürlich sehr genau, da es ein wichtiges Einsatzteam für das Fahrzeug ist. Es wird erwartet, dass WRT die Marke auch in der neuen LMGT3-Klasse der Langstrecken-Weltmeisterschaft vertreten wird, wenn man mit dem M Hybrid V8 in die Hypercar-Klasse einsteigt.
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