Die BMW R 1300 GS für 2024 ist da und sie hat einen neuen Motor, einen neuen Rahmen, ein neues Fahrwerk. Außerdem ändert sich die Optik signifikant - Alle Infos
Die BMW R 1300 GS für 2024 ist da und sie hat einen neuen Motor, einen neuen Rahmen, ein neues Fahrwerk. Außerdem ändert sich die Optik signifikant - Alle InfosR 1300 GS. Und der Motor ist nicht das Einzige, was an diesem Motorrad neu ist, denn BMW hat das gesamte Konzept seines Adventure Tourer-Flaggschiffs von Grund auf neu gestaltet. Tauchen wir also gleich ein in die Materie, denn es gibt viel zu besprechen ...
Die neue BMW R 1300 GS wird von einem luft- und flüssigkeitsgekühlten 1.300-ccm-Boxermotor mit einer Bohrung und einem Hub von 106,5 x 73 mm angetrieben. Er leistet 145 PS bei 7.750 U/min und ein Drehmoment von 149 Nm bei 6.500 U/min. Er nutzt die BMW ShiftCam-Technologie zur variablen Ventilsteuerung mit Einlassventilen mit einem Durchmesser von 44 mm und Auslassventilen mit einem Durchmesser von 35,6 mm.
Der neue Motor kommt mit einem Sechsgang-Getriebe, das sich jetzt unter dem Motor befindet und nicht mehr hinter dem Motor. Durch diese Änderung im Packaging konnte BMW eine kompaktere Einheit schaffen und sich auf die Senkung des Schwerpunkts und die weitere Zentralisierung der Masse konzentrieren. Leichter ist der Antriebsstrang so ebenfalls geworden. Und er trägt einen großen Teil der Gewichtsreduzierung von insgesamt 12 kg bei.
Die Bremsen bestehen aus einem Paar 310-mm-Bremsscheiben vorne sowie einem einzelnen Zweikolben-Schwimmsattel und einer 285-mm-Scheibe hinten. Sowohl das Integral ABS Pro als auch die Dynamic Brake Control gehören zur Serienausstattung.Das Integral ABS Pro betätigt sowohl die Vorder- als auch die Hinterradbremse gleichzeitig, sowohl bei Betätigung des vorderen Bremshebels als auch des hinteren Bremspedals.
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