Boeing und Airbus stehen kurz vor einem möglichen Abkommen, das die Aufteilung des Geschäftsbetriebs des in Schwierigkeiten befindlichen Zulieferers Spirit Aerosystems vorsieht. Airbus schielt dabei besonders auf zwei Produktionen.
Boeing und Airbus nähern sich einem möglichen Deal, um den Betrieb des angeschlagenen Zulieferers Spirit Aerosystems aufzuteilen und dabei die Anlagen zu übernehmen, die zur Unterstützung ihrer Top-Jet-Programme benötigt werden, so Personen, die mit der Angelegenheit vertraut sind.
Bisher sah es so aus, als würde Boeing Spirit in einem Stück zurückkaufen und sich erst dann um den Verkauf der weltweiten Werke kümmern, die größtenteils den europäischen Rivalen beliefern.Ein Airbus-Sprecher sagte, das Unternehmen prüfe verschiedene Optionen und lehnte einen weiteren Kommentar ab. Boeing lehnte einen Kommentar ab.
Um die Kontrolle über seine Lieferkette wiederzuerlangen, muss Boeing jedoch mit seinem Erzrivalen Airbus verhandeln, der etwa ein Fünftel des Umsatzes von Spirit ausmacht. Branchenkreisen zufolge müsse Airbus mehr als eine Milliarde US-Dollar investieren, um die Flügelproduktion in Belfast rentabler zu machen und den in Kanada entwickelten A220-Jet aus den roten Zahlen zu bringen.Das Hauptwerk von Spirit in Wichita, wo die 737-Rümpfe und große Teile der 787 für Boeing hergestellt werden, würde im Falle eines Deals an Boeing gehen.
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