Mehr Benzin für alle, steilere Flügel für die BMW und mehr Gewicht für Glickenhaus: So sieht die Balance of Performance (BoP) für das 24h Nürburgring Qualifiers aus
Qualifieres an diesem Wochenende im Vergleich zum Saisonauftakt der Nürburgring-Langstrecken-Serie weitgehend unangetastet gelassen.Lediglich bei den BMW M4 GT3 gibt es eine kleine Änderung: Sowohl der Heckflügel als auch das gesamte Fahrzeug dürfen etwas steiler gestellt werden. Bei allen anderen GT3-Fahrzeugen bleibt die Einstufung - mit einer Ausnahme - unverändert.
Im Vergleich zum NLS-Double-Header am vergangenen Wochenende dürfen alle GT3-Fahrzeuge drei Liter mehr tanken. Dies ist eine übliche Maßnahme, die den unterschiedlichen Streckenvarianten geschuldet ist. Während die NLS auf der 24,358 Kilometer langen sogenannten VLN-Variante des Nürburgrings ausgetragen wird, steht an diesem Wochenende die 24h-Variante aus Grand-Prix-Strecke ohne AMG-Arena und Nordschleife auf dem Programm, die mit 25,378 Kilometern gut einen Kilometer länger ist.
Ein größeres Tankvolumen soll sicherstellen, dass die Fahrzeuge auch auf der längeren Variante acht Runden im Renntempo absolvieren können. Leicht angepasst wurde auch die Einstufung des Glickenhaus SCG004c, der in der Klasse SP-X an den Start geht. Der Bolide des US-Teams muss fünf Kilogramm zuladen.Die Rennhighlights vom 63. ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen des MSC Dortmund, dem zweiten Lauf zur Nürburgring-Langstrecken-Serie 2024Maximal zulässiger Ladedruck: 1,825 bar
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